Todos os gestores acompanham indicadores como preço de compra, câmbio e valor do frete internacional. Esses fatores realmente influenciam o custo da importação, mas estão longe de ser os únicos responsáveis pela competitividade de uma operação. Na prática, algumas das maiores oportunidades de economia surgem antes mesmo do embarque da mercadoria. A forma como a operação é estruturada, o estado escolhido para o desembarque, o aproveitamento de incentivos fiscais e o planejamen

À medida que as operações de comércio exterior se tornam mais complexas, muitas empresas passam a revisar não apenas seus custos, mas também a forma como estruturam suas importações. Curiosamente, mesmo organizações que possuem habilitação para importar e equipes internas capacitadas continuam optando pela operação por conta e ordem em diversas situações. Essa decisão dificilmente está relacionada apenas à execução da importação. Ela costuma fazer parte de uma estratégia mais

Durante muitos anos, a competitividade das operações de comércio exterior foi analisada principalmente sob a ótica tributária. Empresas escolhiam estruturas operacionais, estados e modelos de importação buscando reduzir a carga fiscal e aumentar suas margens. Embora a tributação continue sendo um fator importante, o cenário atual exige uma visão mais ampla. Em um ambiente marcado por maior pressão por eficiência, previsibilidade e controle de custos, muitas empresas estão des

A Reforma Tributária brasileira representa uma das maiores transformações do sistema fiscal das últimas décadas. Com a substituição gradual de tributos como PIS, Cofins, ICMS e ISS pelo IBS (Imposto sobre Bens e Serviços) e pela CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços), empresas de diversos setores passaram a revisar suas estratégias operacionais, tributárias e logísticas. No comércio exterior, uma das dúvidas mais frequentes diz respeito ao futuro da competitividade do Espír

A transição da D.I. para a DUIMP (Declaração Única de Importação) já deixou de ser tendência — virou realidade operacional. E com ela, um padrão começou a se repetir: Empresas que antes operavam “sem grandes problemas” passaram a enfrentar: exigências no despacho atrasos na liberação retrabalho constante inconsistências fiscais O ponto é que esses erros não começaram agora. A DUIMP só deixou eles mais visíveis e menos toleráveis. O que realmente está travando as importações

Durante muito tempo, a discussão sobre risco cambial na importação foi tratada quase exclusivamente como um tema financeiro. Taxas, variações, instrumentos e momentos de contratação costumam ocupar o centro do debate. Mas essa abordagem, isolada, ignora um ponto essencial: o câmbio é consequência da operação, não o seu ponto de partida. Empresas que importam de forma estruturada sabem que previsibilidade não nasce da tentativa de “acertar o mercado”, mas da governança da impo

A importação moderna deixou de ser apenas uma operação logística. Ela se tornou um processo estratégico que envolve decisões jurídicas, contábeis, financeiras e operacionais — todas interligadas. A recente publicação da Lei nº 15.329/26, que esclarece a responsabilidade pela retenção do Imposto de Renda na Fonte (IRRF) sobre juros remetidos ao exterior em operações de compra a prazo, reforça uma realidade já conhecida por quem atua no comércio exterior: o sucesso da importaçã

Para quem atua no comércio exterior, cada decisão impacta diretamente a saúde financeira do negócio: prazos, armazenagem, regularizações, carga tributária e, especialmente, fluxo de caixa. Um erro custa caro; uma escolha estratégica preserva margem e competitividade. É nesse cenário que o Regime de Entreposto Aduaneiro ganha relevância como ferramenta de planejamento tributário e financeiro para empresas que importam regularmente. O que é o Entreposto Aduaneiro? Previsto no R